DOT visa início de 2025 para projeto Steese/Johansen de US$ 81 milhões

Um diagrama do projeto Steese/Johansen Expressway Interchange

Uma grande reforma de US$ 81 milhões do intercâmbio Steese/Johansen estará programada para começar em 2025, com um início completo da construção começando no ano seguinte, de acordo com a gerente de projetos do Departamento de Transportes do Alasca, Jennifer Wright.

Wright forneceu uma atualização ao comitê técnico de planejamento de transporte de superfície da área de Fairbanks na quarta-feira, destacando que o projeto está atualmente em fase de aquisição de faixa de domínio e servidão.

O projeto recebeu apoio formal da Assembleia Municipal de Fairbanks North Star em abril, após uma longa discussão sobre os impactos da construção e do tráfego.

“É um nó tão crítico para as pessoas que se dirigem para o norte, para North Slope, e para os passageiros que vivem ao norte da cidade na Farmers Loop Road, na Chena Hot Springs Road ou na Fox”, disse Wright.

O DOT decidiu por um projeto chamado intercâmbio e ponte de “diamante divergente” que melhorará o fluxo do tráfego.

“Ele move os veículos com mais eficiência através do cruzamento, especificamente o tráfego que desce a Johansen e faz a curva à esquerda”, disse Wright. “Isso melhora o acesso de bicicletas e pedestres e as rotas que eles percorrem e resolve o congestionamento de longo prazo e o alívio de segurança que você obteria com um cruzamento mais eficiente.”

Ela observou que o conceito será novo para Fairbanks. A área de Anchorage já tem uma interseção de diamante divergente semelhante no Muldoon/Glenn Highway Interchange.

O novo cruzamento de interseção incluiria semáforos bifásicos, o tráfego de conversão nas rampas passaria apenas por um semáforo e garantiria um tráfego mais rápido. O tráfego existente nas rampas de saída funcionaria ao mesmo tempo sem oposição e as curvas à esquerda nas rampas de acesso fluiriam livremente.

Wright disse que o projeto melhoraria enormemente o fluxo de tráfego e a segurança, bem como as rotas para pedestres e bicicletas. Os pedestres cruzariam em ilhas, e não em seis faixas de tráfego.

O projeto exigirá aquisições significativas de direito de passagem, incluindo uma pequena faixa de Seekins Ford, a realocação do prédio de armazenamento refrigerado do Cemitério Birch Hill e a aquisição completa da Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Dias em Lazelle Road.

“Estamos em nossos estágios de avaliação da aquisição da faixa de domínio”, disse Wright. “É necessária muita área para as rampas e áreas de drenagem.”

A primeira fase do DOT envolverá uma conexão de pedestres que vai da Farmers Loop Extension Road até a Farmers Loop Road, juntamente com melhorias na ciclovia existente. O caminho permanecerá após a conclusão do projeto como um todo.

Um desvio temporário de tráfego também será instalado, redirecionando o tráfego da Johansen Expressway para a Old Steese Highway em Northside Boulevard. Assim que o DOT concluir o projeto de intercâmbio, a nova rota temporária será removida.

Durante a construção completa, com início previsto para 2026, pelo menos uma faixa da Rodovia Steese seria fechada. Wright disse que o projeto inclui uma parede sólida da West Trainor Gate Road até a Igreja Batista Shannon Park.

Um túnel de esqui fortemente apoiado, ou passagem subterrânea, será incluído na fase de projeto, disse Wright. A passagem subterrânea forneceria uma conexão entre as trilhas Farmers Loop e Birch Hill Recreation Area. A maior preocupação até o momento tem sido o financiamento do túnel, estimado em US$ 2 milhões.

“Esse túnel de esqui se encaixará no projeto do projeto, estamos levando-o adiante em nosso projeto, mas ainda precisamos descobrir o financiamento para sua construção”, disse Wright. “Temos trabalhado com a coordenação do município nesse aspecto.”

Ela acrescentou que a recente adoção pela Assembleia de um plano abrangente e atualizado de trilhas recreativas ajuda, uma vez que inclui a conexão de trilha proposta. Um plano de trilhas adotado abriria potenciais novas oportunidades de financiamento.

O DOT planeja realizar uma visitação pública ainda neste outono sobre o projeto em data e hora a serem determinadas. Para obter mais informações sobre o projeto, visite dot.alaska.gov/nreg/steese-johansen.